Pangaruh angin penting pisan dina milih anu lereskapasitas sensor sél bebanjeung nangtukeun instalasi bener keur dipake dinaaplikasi outdoor.Dina analisis, éta kudu dianggap yén angin bisa (jeung teu) niup ti sagala arah horizontal.
Diagram ieu nembongkeun pangaruh angin dina tank nangtung.Catet yén henteu ngan aya sebaran tekanan dina sisi windward, tapi aya ogé sebaran "nyeuseup" dina sisi leeward.
Gaya dina dua sisi tank sarua dina gedena tapi sabalikna arah sahingga teu boga pangaruh dina stabilitas sakabéh kapal.
Laju Angin
Laju angin maksimum gumantung kana lokasi geografis, luhurna jeung kaayaan lokal (gedong, wewengkon kabuka, laut, jsb).National Meteorological Institute tiasa masihan langkung seueur statistik pikeun nangtukeun kumaha laju angin kedah dipertimbangkeun.
Ngitung kakuatan angin
Pamasangan utamana kapangaruhan ku gaya horizontal, nimpah arah angin.gaya ieu bisa diitung ku:
F = 0,63 * cd * A * v2
di dieu:
cd = koefisien sered, pikeun silinder lempeng, koefisien sered sarua jeung 0,8
A = bagian kakeunaan, sarua jeung jangkungna wadahna * diaméter jero wadahna (m2)
h = jangkungna wadah (m)
d = liang kapal (m)
v = laju angin (m/s)
F = Gaya anu dihasilkeun ku angin (N)
Ku alatan éta, pikeun wadahna cylindrical tegak, rumus ieu tiasa dianggo:
F = 0,5 * A * v2 = 0,5 * h * d * v2
Kasimpulanana
• Pamasangan kedah nyegah overturning.
• Faktor angin kedah dipertimbangkeun nalika milih kapasitas dinamométer.
• Kusabab angin teu salawasna niup dina arah horizontal, komponén nangtung bisa ngabalukarkeun kasalahan pangukuran alatan shifts titik enol sawenang.Kasalahan anu langkung ageung ti 1% tina beurat bersih ngan ukur tiasa dilakukeun dina angin anu kuat pisan> 7 Beaufort.
Balukar kana Kinerja Sél Beban sareng Pamasangan
Pangaruh angin kana elemen ukur gaya béda ti pangaruh dina kapal.Gaya angin ngabalukarkeun hiji moment overturning, nu bakal offset ku momen réaksi sél beban.
Fl = gaya dina sensor tekanan
Fw = gaya alatan angin
a = jarak antara sél beban
F*b = Fw*a
Fw = (F * b)∕a
waktos pos: Oct-11-2023
